当时在麻省理工学院里的研究员大卫蒙特奇，在1987年设立了蒙特奇公司。这是一间专注于设计和生产大尺寸、高性能的折叠自行车的企业，蒙特奇折叠自行车并没有因为追求折叠车 的便利性，而牺牲掉原有骑乘的性能。蒙特奇设计的首款自行车为“Montague BiFrame”，其专利Concentrus系统巧妙的整合了前后两个独立车架与座管，将其固定于立管之上。自 此以后，蒙特奇公司凭着不断地开发与创新技术，一路上获奖无数，其中还包括大众机械的设计与工程奖。

BMW宝马与Montague合作的限量山地车款被亚特兰大奥运选为官方指定山地车。该车于1996年奥运会闭幕式中扮演重要的角色。 Montague自行车也以更加鲜明的形象在知名媒体与商店平台曝光，如奈曼马库斯(Neiman Marcus)， 哈马彻希勒姆尔(Hammacher Schlemmer)和国家地理杂志。

Montague争取到来自国防部高等研究计划局（DARPA）为期两年的资助，在研发过程中了解到折叠功能对于战术运用的重要性， Montague依照美国海军陆战队的需求生产专用的军用战术山地车，并开发一项全新的折叠整合技术（F.I.T），配合此折叠机构的设计， 自行车能通过舱门随同空降部队空降，同时提高作战人员的承载能力。Montague军用Paratrooper车款提升了军事作战使行动更加快速、更有效率。

延续军用自行车的设计并在X系列（F.I.T折叠整合技术）的基础下开发了民用版的自行车，由于X系列的成功， 推出民用版大型折叠山地车的声音开始大量涌现，让Montague决定开发具专业性与大众化的伞兵车车款。

Montague与通用汽车公司专案合作，设计生产悍马战术山地车，此版伞兵车主要是配合新版的HUMMER H2 悍马车所设计制造，此种创新的合作关系让Montague成为自行车异业结盟的先驱。

Montague在X系列的基础下发表了另一个针对崎岖路况的山地车系列品牌- Swissbike，其优越的性能表现更能于林道骑乘上发挥得淋漓尽致， Swissbike系列的XO是Montague车系中采用最高等级的配件且车重最轻的车型，Swissbike系列的推出让Montague迈向一个新的里程碑。

2010年Montague首次发表了一系列全新的车架设计和轮径尺寸－700C折叠自行车。此款自行车专为骑行公路的车友所设计， 车架以流线的线条设计更具典雅优美的诉求，新式的CILX专利折迭机构更加快速方便，另有搭配新款专利可调式龙头OCTAGON让骑乘中倍感舒适。 随着更多车款的推出，Montague提供自行车友更多不同类型的选择。